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自身重量只有八吨多拉多赚欧曼GTL轻盈版进化上市 安全再升级

   日期:2019-07-16     浏览:119    评论:0    
核心提示:重卡用户买车的时候都会涉及到一个问题,就是卡车本身有多重。目前法律规定车货总重被严格限制在49吨以内,客户们要想获得更好的收益,就需要提高车辆单趟运输的效率,最好的办法就是降低自重提升车辆的装载能力。

 重卡用户买车的时候都会涉及到一个问题,就是卡车本身有多重。目前法律规定车货总重被严格限制在49吨以内,客户们要想获得更好的收益,就需要提高车辆单趟运输的效率,最好的办法就是降低自重提升车辆的装载能力。

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7月15日,欧曼GTL轻盈版在石家庄举行了上市发布会,为此带来了新型产品——自重仅有8吨的超级轻量化产品,实现安全减重,更省、更可靠、更舒适,为客户打造运煤新体验。欧曼GTL轻盈版总计斩获293辆订单,其中现场订单218辆,线上订单75辆。

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长期以来,很多卡友对轻量化重卡的认知存在着误区,卡友们认为使用了更贵的轻量化材料。但实则不是,让我们从产品设计制造过程整体分析,同等整车性能下,轻量化重卡需要对布局实现全面优化。比如,欧曼GTL轻盈版依托戴姆勒技术,对车辆鞍座、板簧、车架、中后桥等“骨架”等等进行全面进化,实现减重一百三十五千克;轻量化材质在整车应用比例大幅提高,铝合金油箱、轻量化储气筒、轻量化钢圈、铝合金车轮等共计减重175kg,局数据显示,每趟可至少多拉0.3吨。

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对于卡友们来说,大家都是想要轻量化的产品,又害怕轻量化后会导致车辆不够安全。为解决运煤用户的后顾之忧,此款车主动安全上采用奔驰技术实现制动蹄加大加宽,制动力更大;结合iBrake2.0发动机辅助制动技术具有的最大400马力制动力,实现上下坡制动更安全;车联网管理系统通过主动管理提醒,降低事故率。驾驶室采用国内最厚1mm钢板,可承受10吨顶压,禁得住正面、侧面碰撞,以及防前钻车高强度碰撞,具有的驾驶室碰撞后移技术,为司机生命提供了保障。在舒适性上,气囊座椅、电动车窗以及低至55分贝的怠速噪音,整车符合欧洲进口高端卡车的严苛舒适标准,为用户创造更轻松体验。

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北斗棋牌为运煤用户的服务需求,此次成立了“欧曼运煤专线服务联盟”,依托165家服务站,形成全覆盖的服务网络,让用户放心跑。针对此款产品,福田戴姆勒汽车率先提出42个月保修、10万公里的超长质保服务;实施救援定制“不停车”服务,率先提出一般故障4小时,重大故障24小时承诺,24小时内未修复,给予误工补偿;打造1+N服务线路全程呵护服务,提供交车检查及培训,开展定期上门检修服务,并在线路沿途提供快速救援和代用车服务;推出3年50万公里、6年60万公里、7年75万公里无忧服务包,为重卡全生命周期运营周期提供了保障。

整车标配车联网系统,可终身免费使用,不仅帮助随时掌控车辆动态,更能借助车机互联实现远程诊断,尤其是用户可通过福田e家APP进行预约维保、故障救援等服务,实现直接与服务站联系,节省维修保养时间,真正做到“人停车不停”的运输。

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